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【鐳煜科技?解析】鋰電設備企業未來降成本之路

2017-07-21

隨著市場規模的擴大,鋰電池自動化生產設備行業已從最初的鋰電池生產的功能實現,轉向高精度、安全性以及標準化的方向發展。據調研數據顯示在發展中存在突出問題,其中電池單體性能不差但成組技術差距明顯,動力電池自動化裝備水平較低。國內鋰電設備制造業經過20多年的發展,雖然在功能和精度上有了長足的進步,但自動化程度仍較低,相比日韓等發達國家仍存在一定的差距,部分大型電池廠商要滿足生產條件,仍需進口國外設備。在新能源汽車大發展的背景下,必然伴隨著動力電池成本的不斷下降,畢竟只有降低成本才能促進消費,因此這也給國內設備企業帶來商機。目前國產鋰電設備處于替代進口設備階段,未來在中道和后道設備上,國產設備替代空間將更大。





動力電池成本的下降不外乎兩條路徑:一是采用新的材料體系,提高能量密度;二是通過設備自動化水平,提高生產效率和電池一致性,降低成本。顯而易見要降低電池成本,短期內更有可能通過設備自動化來實現。

鋰電設備工藝水平直接決定動力電池的成本和性能。隨著新能源產業市場化轉型的不斷深化,一方面是整個市場的巨大需求帶來的行業發展潛力;另一方面是政策和消費者對新能源產品的成本和性能要求不斷提升。對于鋰電設備企業的來說,未來的發展既充滿機遇,也充滿挑戰,而企業打造自動化、智能化設備工藝的程度,將直接決定企業在未來的競爭力。



智能制造限制重重

中國鋰電設備發展經歷了前期的仿制探索階段和消化吸收階段后,在近兩年全面進入自主創新的新階段。在動力電池產品性能及生產效率提升需求的倒逼下,實現智能制造成為了動力電池企業提升企業競爭力的必經之路。雖然國產自動化產線水平差強人意,但是鋰電池智能制造升級已經初見成效。

顯然,鋰電設備行業的智能制造之路才剛剛起步,目前來看仍面臨著工藝、行業、人才、標準等一系列限制因素。集中體現在:

第一行業標準制定滯后。一方面鋰電設備制造屬于非標準化專用設備制造,目前國內還未形成統一的行業標準,在產品的內外觀設計、性能上存在諸多差異;另一方面,服務商的動力電池產業,其外觀和產品性能同樣缺乏行業統一標準,尤其是方形電池和軟包電池,更是百花齊放。


國內鋰電設備行業和動力電池行業的產品標準,都亟需制定統一的行業規范。目前業內各大領先企業已經開始牽頭起草和制定行業標準的制定。

 

第二市場集中度不高。據統計,國內涉及鋰電設備領域的企業約有300家,但是具有核心技術、規模較大的企業數量很少,年產值超過1億元的企業只有10余家。顯然,整個鋰電設備行業還沒有出現技術優勢明顯、規模較大、在行業內起主導作用的超級企業。而大多數企業規模較小,無力負擔高額的研發費用,制約著整個行業發展進度。

 

第三智能制造系統軟件滯后。目前電池設備自動化仍處于初級階段,設備企業雖然在硬件上基本實現了機器生產,但是在軟件上的認識度仍然不夠。

按照《中國制造 2025》規劃到 2020 年我國新能源汽車產量將超過 100 萬輛,由此帶來對動力電池需求猛增,預計未來三年國內動力電池需求復合增速達到 73%,成為鋰電池行業首要驅動力,2018年中國動力電池設備需求規模將達到300億元。



鐳煜科技搶先布局

為了滿足鋰電行業的發展需求,鐳煜科技已經提前做好資本布局和技術儲備積累,鐳煜科技將立足鋰電干燥設備制造產業,通過持續完善、整合鋰電池電芯生產各工序的設備,并導入機器人、MES系統等應用,通過整線交付的模式,提供數字化智能化解決方案,打造智慧數字工廠,實現電池制造的自動化、智能化、信息化、可視化,及大數據化生產,為鋰電池生產企業解決降成本的痛點,因此鐳煜科技已經成為首批產品革新的引領者。

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